+86-511-86095270

Категорија производа

Контактирајте нас

Јиангсу Баилеy стил мост Цо., Лтд

Адреса : Н 0.2 Меилинwан Бранцх Роад, округ Дингмао, Зхењианг, Јиангсу, Кина (копно)

Контакт особа: Мр.Јацк Wанг (Менаџер)

Тел : 86-511-86095270

Факс : 86-511-88881212

Мобилни телефон: 86-15862985234.

Е-маил : jsbaileybridge@163.com

Сајт : http://www.cnbailey.com

Новости

Дом > Новости > Садржај

Piyoda ko'prigi haqidagi tegishli qoidalar

Piyoda va piyoda metropoliteni tamoyillari quyidagilardan iborat: birinchi bo'lib yo'lda, magistral yo'llarda, Gan yo'llarida yoki yo'lning ko'chada harakatlanadigan tekisliklarda kesishuvlari o'rnatiladi. Xuddi shu ko'chaning piyoda yo`llari va piyodalari tunnellari bir marta yoki bosqichda qabul qilinadi. Ikkinchidan, piyodalar o'tish yo'li, odamlarning tunnelga kirishlari atrof muhitga mos kelishi kerak. Uchinchidan, piyodalar o'tish yo'li, piyoda metropolitenining o'rnatilishi Doimiy kesmani ko'rib chiqish rejasiga muvofiq bo'lishi kerak va yaqin kombinatsiyaga e'tibor berish kerak. Piyodagi yo'l o'tkazgichlarini piyodalar o'tish yo'li bilan solishtirishda qog'oz er osti suvlari darajasining, er osti truboprovodlarini davolash, qurilish vaqtida transport vositalarining ta'siri va yaqin atrofdagi binolarning ta'siri bilan bog'liq bo'lib, iqtisodiy manfaatlarni belgilaydi.

Piyoda ko'prigi. Piyoda va piyoda metropolitenining shartlari quyidagilardan iborat: Birinchidan, yo'l qismidagi quyidagi shartlardan biri piyoda yoki piyodalar yo'llari orqali qurilishi mumkin. 1. Ko'chalardagi piyodalar ko'pchilikni tashkil qiladi, bu yo'lni jiddiy tirbandlikka olib keladigan transportga ta'sir qiladi. 2. Transport oqimi juda katta, oldingi masofa ko'cha ehtiyojlari orasidan piyodalar xavfsizligiga javob bera olmaydi, yoki transport vositalari piyodalar xavfsizligini pasayib ketishiga olib keladi. 3. Yig'ma kontsentratsiyasi, tez-tez poyezdlar, piyodalar temir yo'l halokatiga uchragan joy. Ikkinchidan, piyodalar chorrahada ko'chadan o'tayotganda piyodalar yurishi yoki pastki yo'llari haqiqiy transport sharoitlariga muvofiq qurilishi mumkin. Uchinchidan, boshqa er osti inshootlari qurilishi hisobga olinsa, odamlar tunnellarini qurish haqida o'ylang. Piyodalar o'tish joyi, piyodalar tunnelining yo'lga chiqishi, rampaning kengligi inson oqimining dizayn vaqtini belgilashi kerak. Har bir nishta narhi yoki rampaning kengligi jami kanalning kengligidan katta bo'lishi kerak. Narvon va rampalar kabi asosiy dizayn standartlari quyidagilar:

Birinchidan, ko'chani bosib o'tgan piyodalar narvon turini qo'llashlari kerak. Darvoza maydonchasi 1: 2 1: 2 ga ega bo'lishi kerak. 5, balandligi 3 metrdan katta yoki tengdir platformani o'rnatish kerak, platformaning uzunligi 1,5 metrga teng yoki teng. Ikkinchidan, velosipedlar, bolalar avtomobillari, aravachalar va boshqa ilovalar rampaning turini ko'tarish rejimidan foydalanishi kerak. Rampaning moyilligi 1: 7dan ko'ra kattaroq bo'lmasligi kerak. Vertikal chiziq o'ziga xos holatga ko'ra o'rnatiladi. Rampa yuzasi toymasligi va tashqi ko'rinishi bo'lishi kerak. Muzlatilgan joylarni diqqat bilan tanlab olish kerak. Uchinchidan, ko'proq velosiped, topografiya va boshqa sabablarga ko'ra rampani o'rnatolmasligi mumkin, zinapoyaning aralashtirilgan turdagi piktogramma va maydonchaning rampasi bilan ishlatilishi mumkin. Aralash turdagi gradient 1: 4dan ko'ra kattaroq bo'lmasligi kerak. Zinapoyalar, rampalar va platformalar uchun qassoblar berilishi kerak. Pedestriya ko'prigi